第三组数据,从结果来看,BJ40与某美系“越野标杆”产品相比,其车内噪音优于对方3分贝,时速达到120KM/H时,语音清晰度达到60%,优于上述美系产品10%以上。

这也难怪,很多BBA车主选择BJ40作为家庭第二台车,且据悉这一比例在整个BJ40的销售数据中超过30%,除了专业越野带来的自由生活外,舒适性品质,尤其是NVH的进化,应该也是重要原因!

看点三:专业越野对于安全的“过度余量”从小白到老炮儿绝不该因人而异!

提起BJ40的安全,很多车主津津乐道的一定是那道被称为“保命梁”的防滚架,当然也有人提出说,只有专业极限越野的老炮儿才需要这些,但是近期越野圈里发生的诸多事件告诉我们,小白必老炮儿更需要专业越野的安全保障。

BJ40的防滚架是原厂内置,除了安全性高于后置的外装防滚架之外,最大的好处是不占空间。防滚架的保护作用不在于事发前的“预防”而是在于翻滚后的防护,这样由八根高碳素钢组成的防护可以从前后左右进行防护。网络上有很多BJ40车友在越野发生意外翻滚后,靠着这个防滚架有惊无险的案例,当然也有很多没有防滚架产品的车主沙漠翻车后惨不忍睹的案例。

BJ40另一个特别安全配置则是“双B柱”,拆解过程中我们发现BJ40的双B柱居然是实心的,除了封闭管材之外,刚才介绍过的防滚架也有一部分插入了进去,形成了“双重保护”。这样的双重保护不仅仅是对于侧撞的高强度防护,同时更是车顶抗压能力的直接支撑!这样的车顶抗压力加上刚才所说的防滚架,让BJ40整个多闭环的车身结构,可以做到“上不松,下不动”。

看点四:把改装空间留给用户 BJ40真的可以一直是新车!