看点一:令人惊呼的魔鬼十万公里后 BJ40却仅仅是“微醺”

几乎被磨平的胎槽花纹,向现场观众展示着他的十万公里路程,但是当我们把车身拆解开来后,底盘、悬架、车身、车门、车顶等各种易损的部件,却用肉眼决不可见的受损度和变形度诠释着他的“车坚强”。

熟悉的双叉臂前悬和后整体桥的车身结构,与奔驰G如出一辙,宣告着他在坚守硬派越野的同时,如何兼顾更多的使用场景;体积相对更大的分动箱背后,是其最大2.542倍的低扭放大。硬越野,是这台车的底子,也是他坚守军车血统的一个直观表现。

看点二:为什么BBA车主选择BJ40做第二台车?原来他们都想“静静“

专业越野向舒适性进化,是目前越野车市场的主流趋势。向来被视为是玄学的NVH,变成了这一进化路上最难克服的技术难关之一。BJ40拆解后的3组数据,让小编不得不说,论宣传BJ40可能有些低调,但论专业技术和用心,BJ40可能真是标杆!

第一组数据,,BJ40全身遍布高达34处的空腔隔断,里边添加的吸音棉等材料,能够有效打破车辆行驶时所产生的音波共振,让越野最大的噪音敌人——“共振”无所遁形。

第二组数据,BJ40在25处重点位置采用车身阻尼垫,有效衰减车身振动,提升密闭性!