BJ40老车拆解：最该查收“保命梁”的其实正是这些越野小白！

无改装不越野,是越野圈里一句脍炙人口的口头禅,改装可以让一台越野车实现自定义,自进化,增加其可玩性。但是,如何在原车预留改装空间,就成了设计师在产品定义阶段,就要想好的技术问题。

其实BJ40原车的可玩性就远远强于普通产品,比如可以拆卸的顶棚,3分钟内就可以把前半部分拆下来,可以说是汽车界最牛的全景天窗了。如果把后顶也拆下来,后排座椅放倒,铺上被褥,躺着,就那么静静的看着天空和星星,相信不论有着什么样的烦恼也能暂时抛在脑后。所以,可玩性,是BJ40最值得炫耀的地方!

姑且不说那些极限的升高、改装涉水喉、更换前机盖、更换大脚轮胎,这些案例,如果你去过阿拉善,或者你去过库布齐,甚至你了解过环塔拉力赛、达喀尔拉力赛,BJ40的车主们,一定会为你呈上一个越野圈最顶级的改装盛宴!

甚至是在都市,或是休旅环境下,BJ40同样是比哈姆雷特更多变的一个选手。比如可以加装个车顶帐篷,不需要太大的花费就能享受野外房车的乐趣,甚至还是个LOFT房车!再比如,BJ40的车身结构可以允许车主最多加装12个扬声器,在车内就可以享受一场交响乐!再比如,你完全可以轻松升级他的氛围灯组,如果你的副驾驶有个她,再升级一个女王副驾,这样的诗和远方,相信很多人都是没有抵抗力的!

写在最后

“这世上的悲欢并不相同”,所以其实没有一成不变的绝对生活,或者说只有一种解压方式,对于真正的高端生活方式来说,每个人都是不一样才是真谛,而能够通过更适合的工具去发现这种生活正是我们需要去做的。

而说回到工具性,BJ40作为一款专业的越野产品,我觉得其自身所被赋予的含义已经不单纯如此。通过这次观看及思考,我觉得最早的“越野正宗”正在向着“启发者”的角度在进化,从“我能”带给你什么,到“你想”通过我做什么,这是一种姿态的转化,也是一种汽车市场发展的必然,自进化、新越野、正路子,这正是BJ40现在的“三大法宝”。