BJ40老车拆解：最该查收“保命梁”的其实正是这些越野小白！

如何佐证一台好车?拆解,是一个看似简单粗暴,但却最直接的方式!

但如果我说,拆解一台十万公里高强度测试后的“老车”,消费者又能get到什么信息呢?

6月6日,一台经过十万公里,难度系数最高达到1:72的BJ40在某垂直媒体平台,进行了一场拆车直播活动,作为越野圈里的一员,笔者全程观看这场直播,正当笔者思考如何定义评价这场直播秀的时候,BJ40却喊出了“十万公里正青春”的口号!

1:72的难度系数背后 十万公里意味着什么?

我们都知道,任何一款新车都要经历测试,甚至数值还不止十万公里。BJ40也是,这台BJ40所经历的十万公里只是其测试过程的一部分,但却是是一场走遍全中国每一个关键测试场地的长期性测试。

其中在定远试验场以军车标准的实验考察引人注目,据专业数据显示,这样的强度实际上在测试场的一公里测试,相当于铺装路面72公里的行驶疲劳,而对于平均试验强度来说,也已经超过了24倍。难怪进行拆解的专家会笑谈“这不止是一台10万公里的车,而是相当于一台跑过了240万公里的车”。240万公里,可能是一台民用产品整个生命周期都达不到的数字,当然也可以说大部分的车都达不到这样的测试强度,行驶强度。

庖丁解牛式的拆解现场 有哪些看点?