所以，软件定义汽车，一定是软硬件结合，才能将算法和效率，达到我们想要的1000倍的提升。

这也是为什么我们追势科技的软件开发，会在最初的顶层设计的上，就去考虑硬件，考虑芯片的原因。作为软件，我们上面是算法应用，下面是落地的硬件，这要求我们全面了解和解决，系统架构、硬件架构、网络架构，从而实现系统的功能。

追势的软件架构，经过10多年的迭代和不同芯片上面的量产打磨，到今天，能够做到，支持多传感器输入、算法的模块化和部署、多核移植和通信，最大效率地利用硬件的算力资源。

也是因为这些实力，我们才能在众多的软件公司中脱颖而出，在最短的时间，用最少的算力，提供给客户最多的、最佳的自动驾驶功能。

Q：感谢王经理，最后下了解，追势对于未来的规划是什么？

王健鑫：我们的规划在4月19日的发布会上，已经跟大家讲得很清晰。我们是行业内少有的有全栈式解决方案的公司，我们的目标是到2025年成为中国最大的自动驾驶落地产品的供应商。

自动驾驶的落地一定是逐步进行的，目前追势L3级自动驾驶的落地方式是：低速辅助人，高速替代人。所以在过去的2年我们主打的是低速自动驾驶产品。