历经十余年发展，团车早已凭借覆盖28个省、市及自治区的近240个城市，年度举办线下活动1,400余场成为国内最大的促销型车展运营平台，而此次与中国汽车工业协会合作共同打造的“中国智能网联汽车博览会”和“中国惠民团车巡展”不仅是对线下场景的一次丰富，更是对行业发展和政策方向的完美呼应。

不同于传统车展对新车的展览展示，将在包括南京、天津、厦门、义乌、呼和浩特等全国十余个新一线及重点城市举办的“中国智能网联汽车博览会”更加专注于展示汽车企业 “新四化”的发展趋势及成果。博览会将以创新为基调，聚合智能化、互联化和数据化，构建一系列品销合一的线上线下双场景。

而随着中国一、二线城市汽车市场的逐步饱和，近几年来，如何挖掘下沉市场已经成为各大汽车企业深入研究的重点。汽车下乡不仅是国家推动汽车市场有序增长的重要方向，更是拉动经济内循环的一项重点工作。作为将深入全国上百个县级城市的“中国惠民团车巡展”不仅完美契合了政策导向，更重要的是，它在促进汽车消费的同时，能够助力主机厂完善销售网络，扩大市场边界，提升终端软实力。

团车COO袁晖

袁晖表示“团车的线下场景与传统意义上的车展有本质的区别。作为唯一能在财报中公布撮合交易数量的平台，品销合一的背后是我们独特的基于场景化的公域流量运营能力、基于微信关系的私域用户运营能力以及基于后链路营销的流量转化能力。”

2020年至今，团车已经签约及培养了70多名专业主播，周并发直播场次可达300场，周产出短视频超过200条。不同于传统MCN机构，团车在充分考量消费者的购车习惯及需求后认为，单一场次直播卖车除了低价策略，几乎无法实现，但这不仅是对企业利益的损害，长此以往也将对品牌造成负面影响。因此，团车将直播间从公域到城市再到私域进行分级管理，并根据主播能力及其影响将主阵地分别设在包括团车APP、淘宝、抖音、B站及微信等不同平台，从而实现对消费者从激发兴趣到促进销售转化。

微信作为当下用户粘性最高的私域流量平台，如何更好使用是很多企业关注的重点。团车充分利用企业微信这个“官方外挂”实现了让流量汇聚到私域流量池。“团车企微运营规模已经达到了百万级，每天与消费者互动就超过20万条，而且几乎都是基于选车、购车等相关问题，”袁晖说。考虑到用户几乎都是有购车意向的高精准人群，团车不断通过独家内容分享、顾问一对一咨询、拼团裂变等方式实现对用户的持续影响。