据国家发改委估计,中国汽车行业约占GDP总量的10%,是仅次于房地产的第二大国内经济增长驱动力。

2020年注定是中国经济不平凡的一年。中国经济总量已站上100万亿元的台阶,达成全面小康目标的中国将迎来全新的发展阶段。年初疫情来势凶猛,一度造成经济负增长,但面对挑战,中国迅速采取了应对措施,确立国内国际经济双循环的新发展格局,开拓新的经济增长点,使中国经济在全球疫情的大背景下,成为维持着正增长的主要经济体。

据世界银行等预测,2021年中国经济将以7.9%的高速度增长。这一强劲的数字背后,需要无数行业带来全新的增长力;汽车行业和汽车金融行业都是贡献新增长力的行业。

汽车行业是国民经济中的重要一环,牵动着上下游众多产业,如生产领域的原材料、制造、物流、研发,服务业领域的设计、咨询、销售、金融、维修。据国家发改委估计,中国汽车行业约占GDP总量的10%,是仅次于房地产的第二大国内经济增长驱动力。

汽车金融行业是为汽车流通和消费提供金融服务的行业。本世纪初,汽车金融在国内落地生根。2004年,第一家中国汽车金融企业——上汽通用汽车金融有限责任公司,获银监会(现为银保监会)批准建立。至2020年末,全国已有25家汽车金融企业,总资产规模达9774亿元。

汽车金融企业作为特色化、专业化的非银机构,接受银保监会等金融监管机构的严格管理,也因其高度专业化和低风险等特质,受到了大量的政策支持。2020年11月初,银保监会办公厅向各地银保监局下发《关于促进消费金融公司和汽车金融公司增强可持续发展能力、提升金融服务质效的通知》,主要从拨备监管要求、市场化融资渠道和资本补充方式三个方面,加大了对汽车金融行业的政策支持力度。

经历了20多年的高增长后,中国汽车市场在2009年以1364万辆的销量超过美国,成为世界第一大汽车市场。随后,销量增速从2018年开始放缓,2019年销量甚至出现同比下降。据全国乘用车市场信息联席会预计,在疫情和市场趋势的双重影响下,2020年乘用车销量也将出现6%的下滑,汽车市场已开始出现增量向存量改变的趋势。罗兰贝格咨询公司全球高级合伙人郑赟也认为,近两年的汽车产业拐点意味着,中国汽车产业全面进入了“新常态”。