不过毕业对这样的空间表现并不满意，“既然标榜了‘L’的加长属性，那为什么不能做的再长一些，让用户切实的体会到‘L’带来的作用。现在的腿部空间并没有不够用，只是太过于中规中矩了，不能很好地感受到加长带来的惊喜。另外，后排中央扶手必须要吐槽一下，明明有中央扶手却要做成没有的样子，连个借力的地方都没有，想要打开就必须把手伸进扶手里面使劲抠出来，这太不又好了，再加上又短又薄的设计，对途胜L并没有留下好印象。”

总的来说，如果单纯对后排腿部空间进行评价的话，两个都比较认可这是中规中矩的设计。但是毕业可能更加偏激一点，认为“L”就应该有“L”的样子，如果仅是用“L”作为一个噱头，并没有考虑到实际的应用情况的话，这个“L”还是要三思。李娜觉得作为一辆家用紧凑型SUV，空间能做到这样，并且原厂就针对了不同地区而对车型做出了相应的改变，是一个非常友好的举动，所以认为这个“L”加的没毛病。

起亚嘉华：MPV车型是否等同于加长？

体验完一系列的轿车和SUV车型后，我们认为需要有一个看似很长但实际没有加长的车型，借此来展现加长车型的优点与缺点。因此当我们来到起亚展台后，便一眼看中了这款王炸型选手——起亚嘉华。作为一款中大型MPV，其后排空间优势自然不必多言。尤其对于李娜这类娇小的女生而言，可以用“行动自如”来形容。正常乘坐在第二排时，可以完全将脚抬起且不会碰到前排的座椅。当然，对于大个子的毕业而言，脚步空间同样很宽裕。对比前面所有的加长车型，MPV车型的空间优势可以说是力压“L”。但我们并不是用来做对比，而是给大家有个参照物，让大家能明白什么样的加长确实很实用。

对于这款中大型MPV来说空间可以说完美了，但有一点美中不足，对于李娜而言，当踏入到后排座椅时，由于车辆底盘高度较高且没有添加踏板，导致上下车并不十分便利，尤其下车时，更是需要来一次完美的“旋转跳跃”，这一点设计遭到了李娜的吐槽。当然，对于起亚嘉华来说，这一部分的设计确实需要注意，但此次展示的是一辆美规版车型，如果进行国产的话，可能会针对中国消费者进行配置上的增加，值得期待。

此外，对于座椅的调整，在乘坐过程中，李娜基本上无法依靠自身力量调整第二排座椅位置。一方面来自于该车的“奇葩”座椅调整设计，另一方面则是座椅调节按键十分僵硬，力气小的女孩子即便使出了“洪荒之力”也难以将其抬起。

对于毕业而言，凭借自身的腿长的优势，并没有李娜因没有下踏板而造成上下车不方便的烦恼，同时针对座椅调节问题也并没有提出较大的异议。不仅如此，针对车内空间表现来看，毕业给予了好评，座椅不仅可以前后大幅度调节，还可以左右调节，充分利用了MPV的车内空间。此外，座椅舒适度方面也非常不错，抬起腿托以及打开电动腰部支撑后，乘坐在老板椅上十分惬意。