宝马330Li xDrive M Performance/M3雷霆版：性能VS长轴距，谁更重要？

看着3系这一大长串的车型名称就感觉很动感，但这辆装配了M Performance运动套件的宝马3系实打实算作长轴版车型。回头再看向宝马M3雷霆版，嗯，标轴车型真香！

此次广州车展上全新的宝马M3/M4均开启了预售，并且M3的预售价格没有过百，这对部分用户来说是一个不错的好消息。宝马3系车型一直以操控闻名于世，历代3系的操控都没得说，更别说M系列了。所以历代3系也都在向着M3看齐，例如加装一些M性能套件等。

尤其是我们这次乘坐的这款330Li xDrive M Performance车型，外观就非常运动，前包围加装了碳纤维前唇，换装大尺寸的轮圈与刹车卡钳，尾部还配有一个碳纤维的小扰流板，一切的外观运动属性均靠向M系列。但是在车内空间方面，Li车型确实比M3要长了不少，可是对于乘坐体验，两位编辑却有一些独到的看法。3系标轴/3系长轴版/M3雷霆版 车身尺寸对比（单位：mm）车型长宽高轴距轴距差3系长轴48291827146329611046M3雷霆版47941903143328573系标轴4719182714592851

　　先来看数据，在车身长度、高度以及轴距方面，3系长轴比M3车型要长出了104mm，在后排乘坐空间方面肯定是要好出不少的，但是轴距与后排空间对具有运动性能的车型真的那么重要么？

坐进宝马3系长轴版车型后，毕业表示：“在这个级别的车型中来说，腿部空间比想象中的大，乘坐体验也没有很局促，虽然不能‘北京瘫’一样的躺着，但是3系Li这个加长还是很明显的，就加长这件事来说，没毛病！但是……”，毕业话锋一转，“这是一辆四驱2.0T高功率版车型，还带有M Performance的运动套件，我想购入这辆车是因为其运动属性以及操控性能，并不会为了空间而选择它。你看M3那个腿部空间，虽然等同于没有，不过没关系啊，那可是辆高性能车，后排重要么？”

而李娜对330Li车型的看法却和毕业不一致，李娜表示：“如果我要购入这样一辆运动中型轿车，一定是要考虑后排的。我不会去跑赛道，但我又喜欢具有运动属性的宝马，所以我需要在拥有运动属性的同时，还可以找到家用的平衡点，这样购车时家人也会支持我。毕竟一辆车全家用就需要多重属性，我认为宝马这个‘L’加的非常好。”李娜坚定的表示，“但宝马M3就不一样了，后排虽然没有什么绝对性的优势，但这并不妨碍我对它的喜爱。3.0T涡轮增压直列六缸发动机，510马力，啥也不说了，就是‘香’！”而且，李娜也提出了一个关键性的问题，“如果我有一台M3，我还会坐后排么？显然是不会。所以后排重要么？”