为了更好的采集甲虫 需要一辆能翻山越岭且可靠的皮卡

虽然谈到采集甲虫的过程非常轻描淡写，但其实从入门到作为一项研究工作，小陶也发生了很大的变化。据他讲述，最开始采集这些甲虫，是在四川雅安荥经县(也就是他的家乡)周围的区域。这个地区位于成都西南，已经靠近了大凉山和邛崃山的交界，有很多丘陵和山地，环境中就藏有很多甲虫。但随着研究的逐渐深入，这些范围内的锹甲基本上都了解了，就开始向更为广阔的地区进发。

这些甲虫最适合的生长环境，就是在广西、云南、西藏、青海、川西等等这些地方的山区，所以他经常到这些地区，尤其是西藏，从川西到西藏的路他已经走了无数回。最开始的采集过程，小陶是先搭乘飞机或火车，到当地县城之后，再转乘私家车，才最终到达山中的目的地。路程的辗转非常耗费时间和精力，而且一般的轿车和SUV走山路特别困难，所以需要一辆能够走山路、湿地、泥地，而且还能长途跋涉的可靠车型。小陶了解到长安凯程F70在研发阶段就足迹边全球，经历了砂石、戈壁、沙漠、冰雪、草原、沙堆、丛林等多种极限环境路况考验，并通过高寒、高温、高海拔、高湿、高里程的“五高”极限测试，这样的车辆通行能力以品质保障正是小陶所需要的。

一般的越野车虽然也能达到同样的要求，但小陶进山就要带上帐篷、衣物、食物补给等等很多物品，在山中连续露营多日，硬派越野车那些相对较小的后备箱成为了他放弃购买的原因，转而投向种类繁多、货箱巨大的皮卡。而且如果购买一台硬派越野车，再便宜的话也需要20万以上的价格，而能达到同样功能的皮卡大多都在20万元以内，性价比也是他购买皮卡的原因之一。

琳琅满目的皮卡产品，也让小陶的选车过程持续了很长时间，包括网上看评测，向家人朋友询问参考意见等等，前前后后持续了10个多月。作为90后的年轻人，小陶也喜欢充满肌肉感的皮卡，但他的想法与我一致，目前国内很多皮卡过于追求造型，太过硬朗的线条显得有一些“矫揉造作”。而长安凯程F70的设计就不一样了，在柔美的线条中刻画出了力量感，这使这台车在众多皮卡中脱颖而出，成为了他做出选择非常重要的原因之一。

另外，长安凯程F70的配置也是他非常中意的特点之一，搭载了长安汽车最新一代IN-CALL3.0车联网系统，拥有车联网、多媒体、导航、蓝牙电话等很多轿车上的功能，让小陶这个90后的年轻人非常喜欢。另外360°3D环景影像也让他非常喜欢，尤其是经常走窄山路的时候，显示出的盲区影像让他能够完全掌握车辆周围的状况，让他放心大胆的完成工作。

轻度改装 让长安凯程F70工作生活两不误