当身边那些对汽车不太有兴趣的人都开始谈起“未来是属于电动车的”这种话题时，基本就可以确定政府对于新能源这个其实不怎么新的能源是非常认真的，只不过咱们对于这种趋势在书面上的表达还比较委婉，相比于英国来说的话。

当地时间11月18日，英国首相鲍里斯·约翰逊宣布了一个有关于能源方式和环保的“十点计划”，其中第四点是，2030年，停止售卖新的汽油和柴油汽车及货车；到2035年，停止售卖混合动力汽车。同时改进英国的国家基础设施，以更好地为电动汽车提供支持。英国将以此成为七国集团中首个实现道路运输脱碳化的国家。10年之后禁售燃油车，这是个非常大胆且有野心的目标，这个话题一定要找来受到直接影响的“当事人”和离得比较近的小伙伴来聊一聊。

英国编辑：Tyler Heatley 愿意拥抱但充满担忧

　　率先出场的是身处“震中”的Tyler同学，虽说此前也有不少媒体报道过2030年这个禁售时间点，但真的宣布之后还是会让人感到有些意外，毕竟从当前的状况看，禁止销售纯汽油与纯柴油车之后还有很多问题需要解决。

『驾驶Model 3疯狂加速中的Tyler同学』

“作为一个车迷，其实我并不排斥电动车，相反，电动车的不少特性都让我非常喜爱，例如无需等待的动力响应，瞬时扭矩迸发带来的爽快加速感，以及细腻顺滑的动力输出等都是很诱人的特点，有些甚至要在昂贵的超跑上才能体会到，但电动车出现之后一下就拉低了这方面体验的门槛，这是件非常好的事情。但同时，电动车目前的一些缺点也比较让人头疼。例如续航差、充电不便等。”Tyler说到。

“我现在住在一栋普通的公寓里，家里没有充电桩，没有路边停车位当然也没有院子给我安装充电桩，想要充电的话只能去专用的电动充电站解决问题。而时下的情况是，数百千瓦的高功率充电桩只是特斯拉们的专享，续航200多英里(320多公里)的普通电动车想要充满的话基本需要3、4个小时，补充一次能源就消耗半小时的生活确实让人有点头疼。”Tyler关于充电设施的抱怨还没完，“伦敦现在对电动车的支持还不错，除了开设更多的充电站之外，还在一些社区把充电桩整合进了路灯杆里，确实是非常聪明的做法，不过按比例计算的话差不多得每5辆车才有一个充电桩，假如有一天所有车都要充电，那不是得熬夜排队了？事实上，根据AA的数据，英国有超过三分之一的车主甚至连路边车位都没有，要谈充电，何其难也。”