据中汽协产销数据显示，11月乘用车市场批发销量取得了229.7万辆的成绩，环比增长11.8%，同比增长8.9%。除了得益于扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力等因素，形成了良好的市场大环境外，时至年底，压库存问题也凸显出来，促进了批发销量数据的环比增长。11月，汽车经销商综合库存系数环比上升9.6%，库存水平位于警戒线以上。

汽车消费需求方面，相比10月的两位数大幅增长，11月的线索量呈现出消费理性的小幅回落。虽然，线索量环比降低3.2%，但同比去年11月形势依旧乐观，同比增长11.7%。

■ 新能源汽车产业明确发展方向 多地积极快速跟进

2020年11月，全国各地共出台了14项汽车出行产业的相关政策，包括4项国家政策，和10项地方政策，内容涵盖新能源汽车、充电基础设施、智能网联等方面。

11月2日，国务院办公厅正式印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》。《规划》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。在《规划》的指引下，多地快速反应，制定了因地制宜的地方性促发展政策。

地方层面，响应国家政策规划，10地方无一例外地推出了促进新能源汽车产业发展的利好政策。其中，昆明市正式印发《昆明市加快新能源汽车产业发展和推广应用若干政策（试行）的通知》，从充换电基础设施建设的电力、场地资源配置及政策配套等方面加大支持力度。而广东省则积极推进电动汽车智慧充电桩的建设。到2022年，全省将建成约18万个充电桩，建立可转移负荷有序充电、V2G（车辆到电网）、充放储一体化运营体系。除了有效改善新能源汽车的用车环境，进一步消除用户的续航焦虑外，也将对车路协同的实现打好基础。

■ 二线城市环比份额回落明显 低线城市实现增长