为了更好地加快电动式化转型发展，大家公布了MEB纯电专享服务平台，ID 3做为第一款批量生产纯电车型，将配用名叫E3的跨域结合式构架。

通用汽车公司也在2019年公布了新一代电化构架，而且适用整车OTA；这套新的构架，也根据信息系统集成的方法降低了控制板的总数，具备更强的扩展性和高些的特性。

新款奔驰在2020年也注意力不集中了，在6月份和英伟达显卡战略合作，彼此将根据英伟达显卡无人驾驶服务平台打造出新的车截测算构架。将合作开发AI和无人驾驶轿车运用，包含SAE L2级和L3级的无人驾驶作用。

最开始，可能于2024年布署到梅赛德斯奔驰-新款奔驰的车系上。

不会太难发觉，不管汽车厂家還是手机软件经销商，都会向着域控制器的方位发展趋势。为何汽车制造业发忽然迈入转型？

直接原因在特斯拉汽车

当传统式核动力汽车仍在从分布式系统向集中型衔接，进行向多域的超越，而特斯拉汽车早已发展趋势来到下一步。