11月4日，小李又向着目的地进发，一步一个脚印的完成心目中的“朝圣之旅”。

第二站小李来到了青海久治县，从四川理县到青海久治县全程360公里，虽看起来不远，但这段路却是小李目前经历过的最惊险的路况，整个路段多是坑洼、涉水和非铺装路段，极其艰难，耗时10个小时才到达久治县境内，如果不是长安凯程F70这位硬汉的陪伴，小李无法想象接下来的“朝圣之旅”该怎么样完成。

从理县到米亚罗镇沿途多为坑洼的山地，下坡路段居多，对驾驶者的精力和体力都是极大的考验。辛好长安凯程F70配备了陡坡缓降系统，驾驶者只需设定一个时速，电脑就会帮你控制动力输出以及刹车响应，驾驶者仅需控制好方向盘就够了，这样一来，将会大大节省小李的精力，要知道后面还有更困难的路况等着他呢。

而驶向阿坝县的途中，海拔又陡然升高，高原路段氧气稀薄，对车辆的进气设计以及发动机排量都有极高的要求，VM 2.5T属于针对高原设计的大排量柴油机，海拔的升高并不会对动力有太多的影响。同时，通往阿坝县的路上，砂石路居多，凭借来自PSA的赛车级底盘基因，以及双叉臂独立悬架+后全渐变式钢板弹簧的硬派悬架结构，冲击力被悬架化解掉了八成以上，车身的俯仰和左右晃动幅度也比预料中轻微不少，整体舒适程度绝对可以和SUV媲美。

而随着深入藏区，路段也变得越加艰险起来，在阿坝县通往久治县的最后一段路，也是小李耗费时间最长的一段路，因为这一代的国道路况极差，多以草地和山地为主，还下了雪，路上多是泥泞。可以说没有路，硬是被小李开出了一条路。

长安凯程F70之所以能够“开疆辟土”，最大的功臣就属这套强大的博格华纳智能四驱系统，配合美国伊顿后桥差速锁，想陷车都难。刚开始，4H高速四驱、230mm最小离地间隙，以及29°的接近角和27°离去角足以应对大部分路况，而随着路况越来越差，泥泞路段的增多，小李则选择挂上了4L低速四驱档。可以说，长安凯程F70机械的结构赋予了它最为强悍的越野能力，在湿滑泥泞路面，能够实时将扭矩放大传递至后轮，加之宽大的轮胎赋予的抓地力，通行冰雪泥地路面不在话下。

在完成了前两天充满挑战的行程后，小李也不禁开始思考，到底是自己发现了这段旅程，还是在这段旅程中又重新认识了自己，认识到了人类的渺小和无助，如果没有长安凯程F70的陪伴，小李能完成这一次又一次的挑战么，小李陷入了深思，也开始准备接下来的旅程。或许，到哪里并不重要，去求索、去冒险的过程就是对身心的洗礼。