持续时间不够，则必然意味着离消费者太远。通常情况下，上市、预售、投广告就是汽车品牌营销的全部逻辑，除此之外，消费者在整个车辆的使用周期中和4S店的关系要远比和品牌近得多。在这个用户为王的时代，这样的交集实在不够。

最关键的，信息渠道变化带来的冲击仍然被大大低估。如果说五六年前，智能手机和社交网络是对汽车营销逻辑的第一次冲击，那么短视频和直播则是对老旧的汽车营销逻辑的彻底颠覆。

汽车营销正式进入数字化全局时代，尊重规律、贴近用户、服务意识成为主流，老旧、常规的时代正在逐渐离我们远去。

从一个TVC、一套海报，到规模化的内容生产模式

根据广告门的了解，过去一年以来，不少车企都在有意无意减少类似在平面，乃至TVC这样相对互动性较低，转化性不高营销上的支出，而逐渐加强在短视频和直播上的预算。

“之前汽车品牌在数字营销上的比重大概是30%，现在大概可以达到60-70%，甚至80%。TVC依然会拍，类似雷克萨斯「人生电影」式的微电影也还有效，但很难长久。”新意互动副总裁刘岩也证实了这点。

而对于汽车行业的变化，刘岩也总结了几点：