除开吉利造就的意外惊喜，奇瑞汽车也产生了很大的冲击性。由于10月紧随在好意头背后的并不是长城哈弗，只是奇瑞汽车。在10月初次提升1,000辆以后，10月奇瑞汽车的销售量也再创佳绩达1,490辆，并超出长城哈弗变成本月国产品牌销售量季军。依据奇瑞汽车俄罗斯官网的信息内容，10月奇瑞销量的提升大量是借助9月10日发售的全新升级车系TIGGO 7 PRO（即瑞虎7 Pro）。

与前三者均履新自身的最高记录不一样，10月的长城哈弗好像一些没有情况中，销售量滑掉至1,422辆。仅仅，这一转变并并不是外部造成 的，而应该是长城哈弗自身的挑选。为了更好地考虑乌克兰顾客日益突出的要求，长城哈弗决策提升 图拉加工厂的生产量，在10月中下旬刚开始提升职工总数，并于10月刚开始起动长城哈弗H5和H9生产流水线的升級工作中，因而危害了10月的销售量。坚信在升級更新改造工作中进行后，长城哈弗的销售量会全部回暖。

更是在长安、吉利、奇瑞汽车、长城哈弗和一汽等知名品牌的勤奋下，10月我国自主品牌在俄罗斯的销售量激增90.9%至6,781辆，前三季度的销售量也是同比增长率39.9%至36,507辆，变成2020年前三季度俄罗斯销售市场中唯一一个还能维持二位数增长幅度的属系。