这个国庆过得有点特别，一方面是双节同庆带来的难得一遇的兴奋感，另一方面，特斯拉中国官网宣布新一轮的降价；据悉，截止目前，特斯拉Model 3在2020年已经降价超过8万元了。

（降价前的特斯拉Model3补贴后售价）

（降价后的特斯拉Model3补贴后售价）

特斯拉频繁价格下探 是福音还是割韭菜？

其实，今年9月份以来，新能源汽车市场的话题企业特斯拉就不断进行降价的市场试水。不到一个月，在举国欢庆的国庆中秋之时，特斯拉官网下调了特斯拉Model 3的底价，其中国产的Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，国产的Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元，相比之前的价格下调幅度达到了2.165万元和3.415万元，一时间，特斯拉又被推上舆论高峰，有人欢喜，但更多的车主则充满郁闷悲愤，更扬言说特斯拉此举是为“割韭菜”。一方面，降价则说明之前已购车车主多花了几万元，另一方面，也意味着特斯拉品牌的保值率将会缩水，双重打击下，无怪乎车主都格外不爽。

再者，虽然官方回应此次降价原因是成本下降。但众所周知，其实都是为了销量和市场。降价虽然可以直接降低消费者直接购车成本，但也意味着特斯拉Model 3成本会有所控制，这样的结果就是消费者实际上购买的就是减配后的Model3，减配降价这种“割韭菜”行为，无怪乎会出现非常明显的心理落差。

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