不过，情况到传统大厂这边就改善了很多。

仍旧以长城欧拉为典型代表。依托于长城汽车雄厚的资金实力和先进的造车技术，欧拉的研发和设计团队来自于德、奥、美、日、韩等国，同时欧拉拥有博世、奥托立夫等国际顶级供应商，不仅能从根本上保证质量，欧拉产品也符合全球销售标准。

而借助长城汽车强大的经销商网络和良好口碑，欧拉在销售渠道、车辆交付、售后服务等方面也给予了消费者充分的保障，这也是欧拉能够快速抢占市场的关键因素。

长城欧拉，无疑传统车企在A00级纯电汽车市场取得绝对优势的缩影。

金融层面，新势力仍面临重重压力

造车新势力面临的生存问题，最终还是影响到了产品销售层面。

原因在于，包括蔚来、小鹏、理想在内的造车新势力第一梯队和由新特、零跑、哪吒等组成的第二梯队，都在沿着特斯拉的辙痕前进——他们不得不在仅有1~2款量产车型时尽快上市吸金，用于补贴造车的高昂成本，这直接导致新车售价居高不下，在国家补贴退坡之后，销售问题便愈发明显。