从而便是服务项目绿色生态的搭建，而这关键包含网上、线下推广自营方式扩大，用车充电补能管理体系构建，客户检修、维护保养要求考虑。三者相互组成了蔚来汽车在与其他汽车企业市场竞争中的“环城河”，进而出現了一些为买服务项目挑选的顾客，这一版块也变成了其关键业务流程赢利点。

在其中，蔚来汽车的电池充电节由专享桩、超充桩、换电站、挪动充电车、蔚来汽车云和蔚来汽车运营专员构成，为客户出示“可充、能换、可升級”的纯电动车补能感受。初期，可以说在车系续航力并无显著优点的前提条件下，更是NIO Power管理体系的发布为其获得了客户与销售市场。

因此 在终生完全免费换电早已消退的情况下，应对逐步巨大的客户数量，全力保障各种服务项目尤其是补能感受不容易降低，则是蔚来汽车目前最需使力的重心点，尽早改建换电站、超充桩，让客户感受到浓浓专享感，那样才会再次维持品牌化的企业形象。

北京车展期内，李斌公布全新升级补能方案Power Up Plan，着眼于在全国各地布署累计超出三万根到达站直流电桩，补助额度累计一亿元。全部想要共享资源到达站快速充电資源，把到达站直流电桩创建在公共场合，并对蔚来车主免交电池充电附加费的合作方，蔚来汽车将补助每桩一千元/年，补助期累计三年。

而这刚好也可看作在完全免费换电撤销后的一次探寻，而且可能再次维护保养品牌理念与客户生态链，由于后面一种一样作为蔚来汽车能够 “爆红”的重要。总而言之，不管运势也罢、整体实力相悖也好，在经历过炼狱一样的2019后，不容置疑这个新力量汽车企业已经更加稳步发展，而所述诸多关键点则是决策成功与失败的重要。

只不过是在丧失ldquo;终生完全免费换电”这方面长板后，也许十月蔚来汽车终端设备交货量会迈入一个短暂性的高潮迭起，但我更关注以后其主要表现是不是会有一定的下降。要是没有，那麼才可以证实该知名品牌早已有着比较完善的客户人群，仅为买服务项目而买蔚来汽车的顾客仅仅极少数。