在141次招回中，“三电系统”缺点的招回24次，占有率17%。客户对新能源车举报的几大关键难题各自为：车子忽然丧失驱动力和动力锂电池常见故障，占比达21%和12%。

国家交通部物流运输司二级巡视员孟秋也强调，新能源车产品品质尚需进一步提高，“商品一致性难题在同城配送车子尤其突显，有的新汽车居然能够原地不动全方位旋转汽车方向盘”。

依据交通运输部的调查看来，新能源车还存有着动力锂电池特性衰落快、车子全过程中忽然断电等难题。她表明，这种难题都必须根据提高产品品质来处理。

王赟松详细介绍，对于新能源车安全性和品质的管控，销售市场监管质监总局将来将以电瓶车、动力锂电池、汽车充电桩等为关键，进行缺点调研与招回监管，创建新能源车安全事故汇报重点监督检查，对不执行事故调查报告的公司开展通告，对涉及到瞒报缺点的违纪行为开展依法查处。

宽容、谨慎 守好安全性命门穴

在我国是全世界新能源车营销推广量最大的国家。国家公安部数据信息显示信息，截止今年 10月，在我国总计营销推广新能源车442.六万辆，占汽车销售量的1.6%，在其中，新能源车358.三万辆，占有率81%；私家轿车343.8万辆，占有率77.7%。

但在我国新能源车的发展趋势并不具备肯定领跑优点。从销售量上看，2020年上半年度，欧州销售市场新能源车销售量早已追上在我国。中汽协公布的数据信息显示信息，今年 1-6月，中国新能源技术新能源客车总计销售量35.两万辆，同比减少38.5%。而依据Marklines数据信息，欧州1-6月新能源车销售量增长速度强悍，销售量做到40.一万辆，同比增长率55.1%。