导语:从平台、智能、配置、新零售等等,欧拉好猫想要做到的是全方位的创新,一改我们对于中国新能源市场的看法。

9月27日,定位“新世代智美潮跑”的欧拉好猫,在北京车展正式开启预售。预售价为10.5万-14.5万元,以古希腊神话中的各神命名,欧拉好猫成功出道。与此同时,欧拉全球青年共创计划第二季正式启动,与跨界青年代表零距离交流,共同见证校企合作新模式,打造青年就业新平台,解读青年营销秘诀,诠释欧拉共创精神。

欧拉好猫已经不再是一个交通工具,更是一种生活方式,而这一切的改变只用了两年的时间。

2018年8月20日,欧拉品牌正式发布,这一天不仅意味着中国车市迎来一个新能源品牌,更是意味着长城汽车真正驶入新能源的赛道,开启这几年来转型的最关键一步。

起初,“欧拉不过是长城汽车向双积分妥协的产物”而且质疑之声不绝于耳。从来都没有进入新能源市场的长城汽车确实面临挑战,但一路走来,欧拉品牌不断用实力回应着猜忌,用成长书写着未来。

从推出欧拉iQ到欧拉R1上市,从白猫的问世到欧拉R1改名黑猫,再到好猫的诞生,短短2年多的时间,欧拉品牌从研发到产品再到营销,已经构建出一套极具竞争力的全价值链体系,成为了新能源品牌中一个独特的自主样本。就在刚刚过去的8月份,在好猫还未上市仅仅只有三款车型的欧拉品牌销量达到4,794辆,同比增长291.3%,其中欧拉黑猫更是以3,741辆的强势表现成为中国新能源市场中销量第4的车型。

欧拉品牌当初极为睿智的投身于B端市场,平稳度过了品牌成立的初期,但随着B端出行市场逐渐饱和加上补贴退坡,A00级纯电市场的竞争进入从政策引导向市场导向的艰难转折期,欧拉必须要向上突破。新能源市场竞争不断升级,欧拉也在不断变化,从黑猫的入局,白猫加速布局,欧拉正在从量变向质变的过程发展,“自主品牌一定要向上走。”这不仅是所有自主品牌人的呼声,更是现状,对于欧拉品牌来说,品牌向上是必然。