余飞向EV视界表示,欧拉想把这件事做到极致,大家都在谈共创,例如命名、颜色等等都由用户来票选。那么欧拉怎么做?从概念到量产,一个车是否投产可能是主机厂最大的权利,这关乎企业战略,但是长城欧拉却仍然愿意交给用户来合作,一起养成。

如果欧拉把这个事做到峰顶,相信没人能会超过我们,当然这可以看作是一种野心。车能不能量产,由用户来决定,共创也好,养成也好,到达顶峰是欧拉的决心。“我们希望跟用户互动,不一定消费买车,才称之为用户。用粉丝也许更准确,一些人可能现在还不需要买车,但是很喜欢欧拉的文化,将来欧拉也许会出服饰、鞋物等周边产品,同样是我们的用户。”

总而言之,欧拉在产品和营销方面步步为营,凭借年轻化、多元化的独特玩法,已然与年轻用户打成一片,给足了用户话语权,这种开放态度也将为欧拉成就更广阔的市场。

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