在廖清红来看，不论是特斯拉汽车，還是蔚来汽车、小鹏、理想化等公司，大伙儿一起在这个“演出舞台”上舞蹈，扬长补短，相互学习，这才算是一个身心健康发展趋势的全过程。就如以往，华为公司內部称索尼爱立信、Nokia、西门子PLC等公司为“同行”，大伙儿一起共同成长打造出全部全产业链，最后靠商品和服务项目得到 普通百姓的钟爱，这才算是活力。

■新元素：低龄化与文化融合

这届汽车展还能洞悉到一个新元素，即低龄化与文化艺术的结合。依据QuestMobile的数据分析，到二零二一年，大城市消費的每一百元，有70多元化是年青人花出来的。

“低龄化”变成各汽车企业高打的宣传口号，“Z时期”“潮范儿”等变成品牌汽车嘴中出現次数最大的语汇。每一款新汽车、每轮主题活动，好像都多多少少有“专为年青人为之”的寓意。

上汽通用轿车凯迪拉克汽车品牌总监刘震在展位沟通交流中表明，“现阶段凯迪拉克汽车全部车系中，近50%占比的顾客来源于三十五岁下列”。

除此之外，凯迪拉克汽车的女士消費人群占有率在33%的水准。刘震觉得，“低龄化”的全过程中，女士早已变成买车的一个十分大的群族，大家并不是期待知名品牌向男性化方位走，但指望这一知名品牌在女士管理决策的情况下，不必投否决票。

奇瑞汽车在这届汽车展新品发布会中有谈及UNI-T客户构造，九零后客户占比较高达55%，明显高过北京长安自有品牌总体水准。