发布会上,中汽协副秘书长师建华表示:“从汽车发展的历史视角来看,中国汽车今日繁荣得益于人口红利,而随着城镇化带来的更为密布、更为细分的出行需求刺激,将会迎来一个市场繁荣的后浪时代。”而在这一领域布局、深耕多年的雷丁汽车,将在新城镇出行的增量市场中凭实力占据先机。

在汽车行业,雷丁有着双重身份:既是新能源老兵,又是自下而上的新势力。首先,雷丁扎根中国新城镇出行领域已十年有余,早已积累下数千万的用户群体,在渠道、售后、口碑等方面均已有深厚积累,雷丁更懂新城镇消费者;其次,雷丁敢于通过自下而上的两场收购对这一市场下“重注”,一举打破低速电动行业天花板,实现在新能源造车领域的破局。

这是新能源汽车市场最好的时代,新城镇新能源汽车市场的蓝海已现,所谓“得新城镇者得天下”。我们有理由相信,已经准备好了的雷丁将在这一市场中大有作为,给行业带来更多新惊喜、新气象。

赢在专注,打造出行美好时代

就像劳斯莱斯专注于豪华,哈弗专注于SUV,十余年来,雷丁一直专注于新能源出行,力争做到聚焦一个市场、做好一个品类。秉持着解决中国6亿城镇百姓出行问题的初心,雷丁以K-Car战略升级美好出行时代,实现从产品到价值、再到价值观的延展,赋予中国K-Car更人性化的沟通方式。雷丁3.0时代K-Car的战略布局已经展开,未来,雷丁将密切感知市场变化,针对中国新城镇居民全场景出行需求,进行品牌布局及K-Car全家族谱系开发,做中国K-Car的践行者和“代言者”。

渠道下沉,虽已不是汽车市场竞争中的新鲜事,但真正做到雷丁这样专注于新城镇消费市场需求的,却不多。作为“最懂新城镇市场需求”的新能源汽车品牌,作为中国K-Car的领先品牌,雷丁将会一如既往地在K-Car领域持续发力,去引导中国K-Car的标准与潮流,为升级新城镇居民的出行体验而持续努力,真正践行“让美好发生”。

生意无大小,民生无小事。我们应该为中国消费者、中国汽车市场感到欣喜,在众多车企争先恐后地发展大车、SUV甚至新能源跑车时,仍有雷丁这样的车企,愿意花费多年的时间和精力,去深耕新城镇市场,深耕看似很小的K-Car市场。而我们也坚信,“福往者福来”,为老百姓造好车、造民生之车的雷丁,定能收获更多用户的青睐。