头部车企仅上汽大众仍走跌

而从车企销量前十的榜单来看，与6月相比，7月随着整体车市的向好，除上汽大众继续下跌外，其余9家车企均表现出较强的增长态势。

自从去年年底上汽大众大众品牌的帕萨特陷入“碰撞门”之后，该车型的月销量从之前的2万辆以上，到如今只能保持万辆左右。就像是蝴蝶效应一样，大众旗下的朗逸、途观等重要车型也纷纷失去了往日在各自细分市场的霸主地位。

恰恰是由于老产品竞争力不够，全新车型——威然上市后的销量又不达预期，因此作为上汽大众销量重要来源的大众品牌依旧没能扭亏为盈。

不仅仅是大众，上汽大众的另一品牌——斯柯达也因为同样的原因正遭遇着销量上的滑铁卢。哪怕是近期斯柯达的价格已经不断下探，但在捷达品牌和在部分自主优质车型的夹击之下，其的颓势还是没有得到好转。

在上汽大众一蹶不振的同时，凭借着大众品牌日益增加的SUV车型和捷达品牌越发完善的产品阵营，一汽-大众却继续向上，逐渐拉开与前者的差距，成为其无法企及的身影。

和一汽-大众一样，拥有7月头部车企最大增幅的长安汽车表现也相当不错。对于现在的长安汽车来说，不仅能依靠越来越多的PLUS车型，还能因建立在长安老平台基础上的欧尚品牌不断收割着入门级市场的销量，所以其的零售和批发销量才能都超过8万辆。