相比插电式混合动力轿车排行榜，插电式SUV车型的数量少了很多。榜单中也仅出现了6款车型，包含中国品牌、海外品牌以及豪华品牌，级别也从紧凑型SUV覆盖到中型SUV。从具体排名来看，途观L PHEV以具有优势的分数荣登榜首，荣威eRX5和比亚迪唐DM分获第二名和第三名，得分分别为78.8分和78.0分。其次则是领克01 PHEV、比亚迪宋DM以及宝马X1 PHEV三款车型。

相比插电式混合动力轿车，插电式SUV发展的相对较慢一些，目前在售的车型也处于较少的阶段。SUV拥有着大空间、高通过性、视野好、装载力强等优势，近年来受到不少消费者的青睐。当插电式混合动力与SUV结合后，除了兼顾SUV的天生优势以外，还有带来低油耗等优点，同时还不会明显影响到驾驶感受，我想这也是大部分车主们购买插电式混合动力SUV车型的初衷。

插电混合动力SUV排行榜第一名——途观L PHEV

插电混合动力SUV满意度榜单中，途观L PHEV夺得第一名，它的产品、服务以及综合满意度分数分别为80.31分、78.59分以及79.80分。具体各项来看，途观L PHEV在舒适性和配置与品质两项评价中得分较高，分别拿到了83.38分和83.04分；驾驶操控性略显不足，分值也是各项中最低的，为78.27分。

2018年成都车展中，途观L PHEV首次与公众见面，随后在同年的11月1日上市。该车基于燃油版的外观，采用了全新样式的车身包围，不过内饰还是延续了大众味道，也没有针对PHEV车型，进行太多更改。动力部分，该车搭载1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统, 发动机最大净功率为150马力、驱动电机额定功率为75马力、最大功率为116马力。与之搭配的是一款6速双离合变速箱。车辆搭载的是上汽大众汽车有限公司生产的锂离子电池组，具备纯电动模式，电池容量为12.1kWh。

面对PHEV车型，不少消费者会担心驾驶感受会不会与燃油版相差很多。我们来看途观L PHEV的表现，编辑周翱在试驾过后提到：“从动力表现上来说，车辆给人的第一感觉还是非常不错的，由于车辆采用了混动系统，其响应相比汽油版车型更加灵巧，起步很轻快不会觉得有拖沓的感觉，即使在市区中跟车也能做到非常从容。车辆在城市里代步这种需求绝对没问题，在环路巡航时，有了电机的帮助，超车加速也不会费力。在停停走走的路况下，车辆的混动模式会让你忘记变速箱的存在，低速起步时电动机负责驱动车辆，既能提升燃油经济性，也让变速箱表现的更加平顺。”

翻看汽车之家口碑，网友后然呆说：“座椅舒适性不错，软硬适中比较贴合坐姿；空调温度调节很快。悬架减振还是有些偏硬，坑洼路面有颠簸感舒适性一般，这是要提高的地方 。纯电模式行驶车内噪音低，比较安静，胎噪也控制得可以”。