是的，Mercedes me的作用就在于帮助奔驰品牌实现从产品到用户生态升华，而这样的商业模式也常见于电子产品等其他领域。随着汽车行业智能化和网联化的逐步普及，这样的跨圈经营模式也正在成为主流，为什么我们常说“奔驰车主 奔驰车主”？很明显，对于梅赛德斯-奔驰来说，它们的用户是有着一定“特殊标识”的群体，这为它们在社交和用户生态方面带来了先天性的优势。而一家装潢富有调性的线下体验店，则是对于奔驰“用户生态”最好的宣传手段，相比于形式更加功利的4S店，奔驰为自己增添了一种更“软”的方式来开拓展用户群体——先认同品牌，再认同产品。如果传统经销商的销售方式是“站在路边吆喝”，那么体验店的开设就更像“大爷进来‘玩’啊！”

当然，这里的“玩”是打引号的。对于奔驰来说，除了对本身产品的展示，Mercedes me体验店还带来了更多的“玩法”——餐饮、下午茶、购物、社交、商务洽谈等等。之于用户来说，奔驰希望这家Mercedes me体验店就是他们生活本身的一部分，因为这里为他们日常行为提供了必要的场所，这也是那些看起来高大上但仅展示车辆的展厅所不具备的功能。同时更重要的，Mercedes me带来的这种“生活行为方式”还是有光环加成的，因为它是奔驰啊！

而反过来，对于用户来说，带着奔驰品牌的服务也让他们有了更多认同感——Mercedes me的咖啡厅足够让他们忘了星巴克，Mercedes me楼上的私厨的档次也完全能够应对各种场景的宴请，Mercedes me积分兑换的形式对于认同感则起到了加强巩固的作用。渐渐地，充足的认同感开始加强用户对品牌的依赖，还记得我们之前看到的那些T恤、水杯和钥匙扣吗？接下来这些并不差钱的“真爱粉们”就该对这些商品下手了。

这也就是为什么奔驰表示不会放弃“体验店”的模式——继上海和成都后，Mercedes me还将继续在深圳开设新店。与此同时在北京市场，作为三里屯店的继承者，新的体验店也将在望京开设，它会有什么样的升级？奔驰还会在它的用户群体上发掘出怎样的脑洞？我想这些都是值得拭目以待的。

因此，三里屯的Mercedes me，不过是被后浪拍在沙滩上的前浪罢了——作为大陆首家，它很好地向我们展示了“体验店模式”从最初设立到逐步走向成熟的过程，当然这其中也有阵痛期，例如先期关闭的“Audi City”数字化城市展厅、北京和上海的特斯拉体验店等等，Mercedes me三里屯店也包括在内。尽管如此，我们却能看到越来越多的品牌体验店正在开设，而“用户生态”商业模式的覆盖面积也越来越广泛，从入门到高端，这些厂商表现出的调性也各有千秋，这在近些年的造车新势力中尤为常见。

全文总结：

因此，Mercedes me三里屯店的关闭似乎并不代表“体验店模式”的衰落，相反的，奔驰凭借Mercedes me体验店成为了这种模式的先行者，通过改变用户生活方式来成功地实现了品牌调性的提升，同时还带动了整个行业，可以说是一个非常具有代表性的案例。而Mercedes me之所以成功，也同样是因为它选择了从产品到用户生态的提升，凭借奔驰的品牌调性和用户的“特殊标签”，奔驰很好的实现了社交方式和用户生态的建立，而线下体验店，就是这一切浓缩后的“结晶”。同样的，类似的模式也正在被其他汽车品牌广泛运用——“体验店模式”非但没有消亡，反而发展的更加壮大。而与我们告别的，也只不过是Mercedes me三里屯店这朵市场波澜中的浪花罢了。