雷诺ZOERiviera

基于燃油车开发出插电混动产品，或者把老纯电动平台的产品“复活”，显然DS和菲亚特这些品牌在对待“新能源转型”随富有热情，但效率仍然迟缓。而另外一方面，应对欧洲排放指标的压力，也只能在产品上将计就计。拿菲亚特在本周推出的菲亚特500纯电动版来看，这个在2013年就因销量平平而被品牌雪藏的产品被再次复活，不知道想用什么样的产品竞争力去重新吸引市场。

● 厚积而薄发，通用汽车的“电动梦”

在欧洲品牌产品发布火热的同时，大洋彼岸，驻扎在曾经的汽车王国“底特律”的通用汽车，在本周举行了“集团电气化活动周EV Week”，通用集团将用长达一周的时间向公司员工、经销商、投资者、分析师、媒体以及政府官员展示其电气化战略和相关技术路径。锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，通用汽车这一次的大动作应该是要在“电气化转型上”动真格的了。

节奏一：产品

通用汽车电气化活动周主要集中在三个维度：产品、技术、未来投资。首先在产品上，通用确认了旗下多个品牌将带来全新的纯电动产品，包括凯迪拉克、雪佛兰以及在市场中低调已久的“悍马”，也将带来全新的纯电动皮卡以及纯电动SUV产品。

节奏二：技术

在产品阵列公布后，产品背后的技术路线也被公示。全新的纯电动平台以及低成本电池系统，将支持通用汽车集团完成上述一些新车型的开发。在纯电动平台的开发上，通用汽车希望让其能够承载更多旗下的新车开发，兼容从轿车、SUV直至皮卡。