在垂直行业的营销生态中，判断“中心节点”是厘清整个生态的关键。所谓“中心节点”，一般处于优势的生态位，它既成为用户注意力分发的枢纽，也必然因此成为企业开展营销无法避开的核心渠道。如果审视汽车数字营销的生态，不难发现百度几乎是所有营销链路的“中心节点”。

首先，百度的流量优势依然延续到了移动互联网时代。第三方数据监测机构QuestMobile此前发布的报告显示，百度的流量在疫情之下出现明显抬头的迹象，旗下App位列所有信息资讯类应用的首位。眼下当人们遇到疑问时，“百度一下”仍然是条件反射式的动作，可观的公域流量规模为车企开展数字营销夯实了基础。

其次，百度的技术优势保障了企业营销个性化方案的输出。在移动互联网时代，除流量优势以外，产品与技术能力同样决定了平台方向广告主提供服务的优劣。自去年开始，百度推出了N.E.X.T. 百度AI全链营销，其中一揽子推出了多个技术导向明确的技术产品。对于车企而言，这无疑是根据自身需求模块化定制方案的时机，例如通过基木鱼快速建站就使得车企能在站内完成充分的信息沟通，避免频繁跳转导致的有效线索流失；

最后，百度的内容生态优势确保了车企信息的品质化输出。从去年开始，百度就将自己定位为中国最大的“知识和信息平台”，这显然驱动着整个平台对优质信息加速资源倾斜。作为全新战略的成果，搜索用户对百度内容生态抱持高度信心。与此同时，不少商家与行业领袖也开始借由百家号与小程序等子生态输出专业内容。整体内容生态的优质化及随之而来的用户信任都为汽车营销创造了良好的环境，因为优质信息和用户信任恰好是这个领域亟需的稀缺资源。

对于身处转型期的汽车营销来说，品牌方对线上渠道情感复杂，它们既寄予厚望，同时也因其快速发展带来的不确定性偶有彷徨。

但不管怎样，原本就已潜伏的矛盾在疫情期间被快速放大，这促使车企不得不快马扬鞭、加速前行。而这其中，无论大众、雷克萨斯还是东风们不约而同的选择，似乎都指向了一个崭新、高效且值得思考的数字营销解决方案。