疫情之下，汽车行业面临的严峻形势显而易见。作为原本高度依赖线下渠道完成销售的行业，消费者集体居家隔离及门店被迫闭店的现实，让车企不得不加速寻觅得以突围的“气口”。

根据此前中国汽车工业协会发布的一组数据，今年第一季度我国汽车累计产销量分别为347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。尤其是在疫情最为严重的2月，车市产销情况双双触底，下降幅度均贴近八成。而国家统计局发布的相关数据也指向了类似的事实——今年前两个月，汽车类消费品零售总额同比下降幅度为37%。

既需要在特殊时点重构传播与销售渠道，又要提早布局以应对外部经济环境恶化对消费需求的抑制，汽车营销步入充满不确定性的十字路口，步步惊心。

转战线上，成为实现突围的前提条件。在疫情之下更为凸显的趋势是，无论车企是否愿意或擅长运营线上渠道，提高对线上渠道的重视既意味着把握机遇、也代表着分置风险。

从消费者层面来看，虽然汽车的大宗消费本质决定了其消费决策链条冗长且复杂，线下渠道相较线上似乎更能承载用户需要更多细节信息并与销售人员高频次互动的购物需求。但随着直播等新内容形态在疫情期间的逆势崛起，越来越多的汽车厂商开始发现线上渠道同样具备和目标消费者高质量互动的能力。

而从企业层面来看，通过数字化手段将线上、线下渠道融通的做法也将有助于精细化运营目标的达成。在用户留资、私域流量沉淀等环节能力补强后，线上全周期可监测、可寻址、可回溯的特点，以及展示数据和销售转化数据的一体化打通均加速了车企拥抱线上渠道的步伐。

百度成为汽车营销中心节点