受新冠肺炎疫情影响，我国1-2月汽车产销规模大幅下滑，中汽协的统计数据显示，产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，同比分别下降45.8％和42%。随着复工复产的有序推进，这一下滑趋势将有望缓解。据工信部统计数据显示，截至目前，16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84.1%，员工复岗率达到66.5%。终端市场也在逐步回暖，目前全国8000余家汽车经销商综合复工率达54.5%，门店的复工率达87.4%。

尽管形势向好，但为了保住抗“疫”成果，专家仍建议民众如无必要不外出，“大门不出二门不迈”的状态还要持续一段时间。怎样减少损失稳住销量，成了车企和经销商的当务之急，以“线上+线下”一体化的新零售因此得以重回主场。只是这一次，长城欧拉用“直播+拼团+电商”的创新玩法，让汽车新零售不再是噱头。3月22日，欧拉品牌直播团购日重磅登场。数据显示，仅2小时直播，全平台累计观看量就超过165万。而3月尚未结束，“欧拉直播云团购”订单就已达1307笔。

厂商一条心 打造消费者最信赖的汽车品牌

在汽车行业中，经销商与主机厂的关系向来都很微妙：一方面，主机厂需要借助经销商卖车获取利润；与此同时，经销商也希望通过卖车赚钱。二者虽目的一致，但往往会在利润分配上产生分歧。此前，虽然也有主机厂尝试“线上卖车”，但正是因为触碰了原本属于经销商的那部分“蛋糕”，因此后者往往都阳奉阴违，让呼声已久的“汽车新零售”难以迈出实质性的一步。反观欧拉，却把“云团购”搞得有声有色，原因为何？一封长城汽车经销商写给长城汽车魏建军、王凤英及营销团队的“家书”揭晓了答案。

在这封联名信中，120余家长城汽车经销商对疫情期间长城厂家简化考核任务、增加现金流动、支持金融消费、稳定经销商团队等政策举措支持表示了感谢，并表示将“紧跟厂家部署，线上集客增线索，线上直播争取客户拼市场，24小时售车不打烊、客户零接触购车、消毒套餐预售等等，在存量市场中抢先机”。可以说，这封信代表着中国车企和经销商之间的融洽关系，透过这一纸家书，我们能看到长城的经销商和长城汽车之间已经超越了商业合作伙伴关系，可以说更像兄弟和战友，具备了像家人一样的情谊。

如今，我国的电商行业虽然发展地如火如荼，但成交量最大的往往是服装、化妆品、数码产品等小件商品。汽车作为一种特殊的产品品类，价格等因素决定了，它不能像口红那样在网上贩卖。对于车企来说，要想让“线上卖车”不再是纸上谈兵，除了建立起完善的线上交易模式，取得消费者的信赖和认可也至关重要。而长城汽车与经销商之间如同家人般的亲密关系，厂商一条心的和谐画面，让消费者心里感觉踏实，欧拉亦成为他们心中最信赖的品牌。正是这种信赖，让消费者敢于在网上下单买欧拉。上文提到，截至目前“欧拉直播云团购”订单已达1307笔，相比订单量，更让欧拉感到骄傲的正是收获了消费者的满满信赖。

仅需一台“苹果”钱 就能把小欧开回家