手里有了钱,买什么车?这是每一个准车主都要面临的选择题。然而,受惯性思维影响,不少人手握十几万预算,却只敢去看国产车。想买纯电动汽车的用户,更是对合资车望而却步。

2月底,北京正式公布6万个新能源指标,新能源汽车市场迎来2020年的新一轮红利,这也意味着有更多人会陷入纯电车的选择困难。但实际上,随着市场成熟,政策补贴下滑,市场更加趋向以产品力为导向发展。相比几年前自主及新势力两家独大的情况,近一年里,合资品牌在质价比上的优势持续提升,特别是在小型纯电SUV市场,这也包括刚上市不久的北京现代昂希诺纯电动在内的车型,落地价区间已经达到20万元以下。

可选范围更多,产品力就是取舍标准。相比市场热销的同级自主品牌,昂希诺纯电动产品力表现如何呢?

我们这次选取昂希诺纯电动和名爵EZS进行对比,两者都是上市不到一年的新车,分别是合资与自主品牌的代表,市场人气颇高。名爵EZS纯电动上市后迅速登上小型纯电SUV销量榜TOP5,昂希诺纯电动则以合资的品质、自主的价格,成为用户眼中的高分学霸。

补贴新政下,昂希诺纯电动成为“新一代”产品

续航能力是纯电动汽车的核心参数。昂希诺纯电动的电芯电量为64.2kWh,NEDC综合工况续航为500km,是中国市场首款续航达到500km的合资纯电动车型。相比之下名爵EZS纯电动的电芯电量为44.5kWh,工况续航为355km。

虽然说每款产品有不同的策略,并不构成必然的优劣之分,但要是考虑到名爵EZS纯电动和昂希诺纯电动分别是补贴新政生效前后上市,而补贴新政以400km续航分档补贴,就会明白,这种续航差异的背后,其实是产品代际的差异。也就是说,昂希诺纯电动是“新一代”的产品。