能在紧急避障环节表现出色，首先得益于长安凯程F70采用2纵梁+7横梁的封闭式梯形结构由高强度张力钢材打造，车架刚度大、大梁钢性强，承载力和吸收、抵抗扭曲力的特点更为突出。与此同时，在车盘尺寸上，长安凯程F70做了加长加宽处理，纵梁加长了93.5mm，达4935mm，横梁配合纵梁加宽71mm，达1232mm，使得车架对底盘的支撑力更强，更加稳定。

再者，便是悬挂起到了决定性作用，这是三方面优化形成合力的结果：

在供应商方面，长安凯程F70的悬挂采用的是全球一流的悬架系统供应商，避震器为东机工生产，前悬上下摆臂为索密克生产，稳定杆为天津大港生产。

在调校方面，为了在重载属性的基础上平衡舒适性，工程师团队在后避震阻尼与板簧进行了很多次的匹配，在调试过程中长安美国、法国PSA、长安汽车工程团队都进行很多次的验证试验，进行了大量的精细化匹配调试，使得整车具有很好的行驶安全性和驾驶舒适性。

在形式上，长安凯程F70前悬采用双叉臂式独立悬架，具备精准的横摆响应，使长安凯程F70横向的刚度更大，可以有效吸收轮胎所受横向力，提高了轮胎抓地力和抗侧倾能力， 因此即便高速紧急避让，长安凯程F70的轮胎丝也毫无侧翻风险。

此外，转向部分也是长安凯程F70能在紧急避障测试中表现优秀的关键一环。长安凯程F70转向系统采用的是液压助力转向，采用永信的转向助力泵和荆州恒隆动力转向器，通过精细化的调校，让液压助力拥有类似电子助力般的手感，大大提升操控性能。

二、稳态回转