在驾驶手感上，长安凯程F70的方向盘转动沉稳，手感备受好评。能在转向回正测试取的好成绩，说明该车方向虚位设计合理，定位精准，能够在坑洼不平的路段确保车态的行驶稳定。

四、制动性能

2020中国皮卡年度车型评选的制动性能环节设计得十分细腻，对每台车都按冷态制动、热态制动、ABS性能三个小项测试。

评测中，进行冷态1次，热态10次，共计11次的制动测试，冷态也就是指车辆处于正常状态下，进行时速100公里每小时的全力制动，制动所需距离也就是这台车冷态制动的成绩。而热态制动，则是以80公里每小时的时速进行全力制动，此过程连续进行10次，中间不停车，模拟车辆在下连续陡坡时制动系统的抗热衰退能力。如果车辆这10次制动成绩都很接近，那么这台车制动系统抗热衰退就很好，如果10次成绩是每次刹车距离都在变长，那这台车制动抗热衰退能力就差。所以冷态制动看的是制动效果，热态制动看的是抗热衰退。

而ABS性能测试时，车辆的左右两侧车轮位于两种不同附着系数的路面，以60km/h的初速度分别在左低附右高附、左高附右低附情况下各进行3次试验。

在研发阶段，长安凯程F70的工程师先期进行了多达24种方案论证，按照长安制动性能家族化要求开发，在效能、制动温升、驻车性能、制动真空度等各方面全面CAE仿真计算，最终优选方案，满足国标GB21670及欧标ECE R13H法规要求。优选方案确定后，工程师严格按照长安CA-TVS试验体系进行了 500余项制动性能试验，历时24个月，经历了50℃高温的吐鲁番、5000m海拔的格尔木、零下40多℃的漠河等地，进行了高原低真空、制动热高温、制动踏板感、ESC冰雪路等各项性能的匹配开发。

值得一提的是，长安凯程F70在制动性能方面还具有齐备的电控制动功能，全系标配了MANDO全新的先进ESC车身电子稳定系统，具备ABS、EBD、TPMS、ESC、HAC、HDC、BAS、TCS等近20项电控功能，在基础安全、驾驶辅助、主动制动等方面，全面提升智能、安全性能。因此，在制动性能评测环节，长安凯程F70最佳在意料之中。