对于商用车来说，车辆的全生命周期成本中，购车成本和过路过桥费只占3成，剩下的7成，如燃油、维修保养、轮胎、车用尿素等，都是亟待挖掘的“金矿”。为了追求更高经营质量、获取更高效益，东风商用车有限公司千方百计拉长价值链——向前，大力发展动力总成事业；向后，成立后市场事业部，向后市场新蓝海进军。2019年上半年，东风商用车后市场销售收入突破13亿元，再创历史新高。按照事业计划，到2023年后市场销售收入将达到58亿元。后市场的开拓，不仅是当下、更是将来东风商用车开源的重要方向。

在零部件事业上，东风公司的零部件供应体系一方面积极保障内部生产需要，另一方面积极参与市场竞争，开拓外部市场。“不仅加强了生存能力，还获取了新的利润增长点。”尤峥说。此外，东风公司进一步优化产品结构、市场结构和销量结构，提升高附加值产品销量比例。

在节流方面，东风公司上下牢固树立起过“紧日子”“苦日子”的思想，在降本增效上下功夫。其中，“五项费用”较去年同期下降7%，并严控“两金”占用，防范应收账款的风险，加强库存管理，特别是无效库存和超期库存。

“在市场激烈竞争的时候，赚钱的思维非常重要，高质量经营思维反映着管理者深层次的思维方式”，尤峥表示，高质量经营思维从东风公司今年的海外出口也可以看出一些端倪。

2018年，东风公司出口7万辆，但由于国际上的客观原因，造成2019年损失了3万辆的销量。然而，东风公司不等不靠，主动出击，努力开拓南美等其它市场，搭建自主品牌统一的销售平台，协同出海，全年预计可以实现8万辆的销量。与此同时，在俄罗斯市场，东风公司借助人民币、美元、卢布的双向锁汇，解决卢布贬值带来的汇损，实现盈利。

“所以说思维决定出路，经营理念和发展战略决定未来公司是否高质量发展。”

布局智能网联与新能源，自主事业加速转型