2019年的中国汽车市场,依然没有走出寒冬。各权威机构预测显示,2019年中国乘用车市场年度销量负增长7%至10%,已连续两年遭遇负增长。在汽车市场的深度调整中,企业分化趋势加剧,几家欢喜几家愁,有的面对市场巨变茫然失措,有的拥抱变化顺势转身。“欲治者因势,欲成者求变,”在北京汽车股份有限公司(以下简称“北京汽车”)总裁陈宏良看来,在中国乘用车市场处于周期性调整的阶段,企业只有因势求变,主动转型,练好内功,才能最终走出寒冬。

北京汽车总裁陈宏良

“双轮驱动”加速度

针对近两年中国汽车市场出现下滑态势及产业的调整,北京汽车早有研判,并适时应对,经受住了严冬考验。在1月6日举办的“2020北汽集团长白山冰雪极致之旅”媒体沟通会上,陈宏良向外界公布了2019年北京汽车的生产经营状况。

2019年,北京汽车自主品牌整车实现销售16.7万辆,其中新能源车型10.4万辆,占比超过60%,新能源产品占比在最近3年中提升了30个百分点。在严峻的市场环境中,北京汽车实现了自主品牌稳中有进、产销结构逐步优化的目标。

北京汽车BEIJING-X3

在合资板块经营方面,北京奔驰2019年累计销量超过50万辆,同比保持两位数增长。北京奔驰首款纯电车型EQC的上市,让电动车步入了豪华时代。而经历17年在华发展的北京现代迈过了“千万时代”的历史关口,在这一年实现了技术创新、产品革新和品牌焕新的同步发力。