在评测标准方面，排放油耗、AEB、行人保护、三项实车碰撞以及鞭打试验，以及各项试验贯彻的测试标准，均是中国道路交通安全的大数据作为支撑，涵盖多个维度而不是强调偏、难之处，力求适用程度和参考价值的最大化。

在评测过程中，每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开，评测结果也按时公开并向媒体开放，让更多人得以近距离了解C-NCAP的动态。

俗话说，安全驾驶者才是最得力的安全配置。在各地交管部门、学校、医院等机构的支持下，中汽中心C-NCAP持续打造公众教育平台，以趣味体验、安全课程、互动参与等形式开展公益科普，进一步融入人们的日常生活，让安全植入意识、成为习惯。

贴近产业：适度超前，展现正面提升效果

自2006年起，C-NCAP前后历经了4次改版，标准不断提升也让众多安全配置成为“标配”，和汽车产业形成良性互动。车企安全技术水平的提高，以及对于新要求的反应和投入，很好地契合了C-NCAP的发展步伐。

　　截至目前，C-NCAP一共测试了455款车型，涵盖中国市场主流的自主及合资品牌。对比每一版规程实施的第一年和第三年可以看到，五星及以上车型比例都有大幅提高，表明C-NCAP显著促进了中国汽车安全水平的提升。

　　2018版规则已实施一年多时间，各车企均针对2018版规则中新增加的试验项目和要求进行开发和改进。不论是进口品牌、合资品牌，还是自主品牌，总体表现较好。2019年，超过7成车型获得了5星及以上的好成绩，在乘员保护、行人保护、主动安全几个方面每项试验均表现不俗。同时，正面气囊、前排安全带提醒装置、车辆稳定控制系统(ESC)等渐成标配，自动紧急制动系统(AEB)等也越来越多地出现在主流配置单上。