第十七届广州国际汽车展览会期间(11月22日至12月1日)，北京现代携第十代索纳塔、菲斯塔纯电动、现代EV概念车45等重磅车型强势登陆4.1馆。完善的产品矩阵不仅印证了北京现代创立SMART+战略“以用户为中心”的初衷，更展现了现代汽车创新的全球模块化平台i-GMP的最新技术优势。依托现代汽车强大技术实力，北京现代持续聚焦新能源、互联智能与自动驾驶领域的开发，不断革新生产平台技术，为实现企业制造实力再升级提供了更多可能性。

　　创新的全球模块化平台i-GMP

　　在汽车行业平台化生产的大趋势下，现代汽车平台化生产历经三代革新，成功通过了行业和消费者的考验。现代汽车i-GMP更是以全球化、模块化、平台化的优势，彰显现代汽车第三代平台的技术实力。自2008年第一代平台的推出到2015年第二代平台的稳步使用，现代汽车平台化生产概念逐步完善，并以高安全性、模块化在全球闻名。而现代汽车i-GMP平台进行了优化及升级，集成了众多基本要素模块，不仅大幅增强车辆基本性能，还实现了多动力系统的适配与多车型的共享，大大提高研发效率，使北京现代在车辆设计创新、安全驾驶、高效节能、精准操控等方面了有了进一步的提升。

　　在车型设计上，现代汽车i-GMP对发动机舱和座舱进行了设计优化。其核心技术使车辆重心更低、轴距更长，让用户获得宽敞的内部空间。安全性上，平台通过采用超高张力钢材和热冲压工艺、多重骨架结构发动机舱技术以及移动控制技术，最大限度地提升了乘客安全区域的强度，成功打造了业内最高水平的全方位碰撞安全性能。操控方面，现代汽车i-GMP采用科学的车身重量配置，使车辆底盘更加紧致，让车辆可在多种环境下的实现稳定驾驶。

　　划时代的顶尖连续可变气门正时系统CVVD

　　此外，为了实现动力性能和燃油效率的平衡，现代汽车i-GMP搭载了新一代SmartStream动力总成系统，其核心技术CVVD(Continuously Variable Valve Duration，连续可变气门持续期技术)，作为一项全球唯一的顶尖技术，被认为是可变气门控制技术研发领域中近30年最值得关注的技术之一。

　　可变气门控制技术中比较常见的方式有两种，一种是控制气门开闭时间节点，另一种是调节气门开闭深度，不过两种方法之下的发动机性能与燃油率却难以兼得。现代汽车研发的CVVD技术，能够根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，实现吸气气门开启持续时间达到最优状况，从而使发动机和燃油效率提升，尾气排放量显著减少。这项具有划时代意义的技术，突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，让以往顾此失彼的发动机性能与燃油效率得到同步提升，使北京现代确立了在发动机领域的强者地位。