48V混动的好处还体现在加速体验和燃油经济性上。很多人都面临这样的“终极考验”,红灯路口你是停在最前面的车,当绿灯亮起时,想慢慢起步,缓缓加油,让车温柔的跑起来。这样虽然省油,但会出现后车夺命滴滴滴警告,甚至还会有暴躁老哥送来超车、别车、摇下车窗问候家人的怒之三连。但如果你想地板油起步,伴随着发动机转速表指针的迅速向5000转靠近,体验飞驰人生,想必掏钱加油的时候,就该肉疼了。

48V混动的电动机可以在起步时介入,利用电动机起步就是最大扭矩的优势,弥补燃油车的起步加速不足。一方面拥有更快,更安静的加速体验,另一方面油耗也会更低。配合刹车、滑行时的能量回收,大多数48V混动系统都能将百公里油耗降低0.5L左右。

可见48V确实是一条消费者容易接受,性价比也很高的路线。但可惜的是,由于轻混不能享受国家补贴,所以48V混动目前在国内的普及并不多。目前48V混动在国内的覆盖呈现出两极分化,你想要买到48V混动只有两个选择,要么高端豪华品牌,例如奔驰和奥迪,要么是自主品牌价格较为低廉的车型。而占据目前消费市场最大份额,15万左右的合资品牌紧凑级车型,目前在售有48V混动版本的,仅有福特领界一款产品。

福特领界先后推出了两款48V混动车型,车身重量仅增加10kg,售价仅增加4000元,却带来了物超所值的收获。配合动力回收装置,实现了10%-15%的节油率,百公里油耗仅6.3L。此外,通过搭载一个最大输出12kW,峰值扭矩54N.m的电机,在汽车起步和急加速工况下介入,提升了驾驶的“高级感”和“畅快感”。

作为一款以性价比著称的合资紧凑SUV,福特领界自上市以来,凭借在智能化、安全性上的出色表现,积累了良好的口碑。领界在2018年便推出了搭载48V混动系统的领界48V尊领PLUS,今年更是推出一款官方指导价仅为15.48万元的48V尊领型,进一步降低了48V的门槛,让更多消费者可以体验到48V混动带来的静谧性、燃油经济性,以及敏捷的动力响应。

在当下节能减排及消费升级的大环境下,48V是妥妥的刚需。消费者可能目前还不想驾驶纯电动汽车,但这并不说明消费者不想拥有电动机所带来的,更低用车成本,更平顺的驾驶体验,更灵敏的动力响应。48V是一个很好的技术方案,让消费者可以慢慢感受电动化对汽车性能带来的提升。搭载48V混动的福特领界是第一个吃螃蟹的人,而我们也希望陆续能有更多车型推出48V混动产品,让这项技术真正地普及起来。