奥迪首款电动SUV e-tron

奥迪e-tron在造型上并没大的突破，依然带有浓浓的家族设计风格，保留了燃油车特有的进气格栅，在整体风格并没有呈现出传统燃油车与纯电动车的差异，作为奥迪品牌下第一款的纯电动车、未来新能源车大战的序幕之作，e-tron给外界的视觉感受确实过于守旧了。

两车的前大灯组造型各有不同，但相同的是它们在科技氛围的营造上都有着较高的建树。e-tron前灯可根据周围交通状况和天气情况全自动调节光源角度和亮度；天际ME7前大灯采用AHB 智能远近光控制系统，自动切换远近光模式。

两车的尾灯也采用了时下极为流行的贯穿式设计，点亮后，均有着较高的辨识度。e-tron尾灯采用熏黑效果，后备厢上设有小型扰流板，进一步凸显运动化的效果；天际ME7组合尾灯集成了制动灯，位置灯，转向灯等功能，发光条由两条灯带组成，配合整体尾门效果，非常炫酷。

在内饰设计上，e-tron有专属的内饰材质、缝线图案和色彩组合，门板采用Alcantara翻毛皮，真皮包裹的扶手和座椅展现了一辆豪华SUV应有的档次。天际ME7则将豪华蕴藏在细节中，提供墨玉黑，典雅米＋银河蓝镶拼3款高级内饰供用户挑选，专属麂皮车门饰版，真皮包裹扶手，专属奢华麂皮座椅、专属金色logo方向盘等进一步彰显车主的尊贵身份。

车载互联：天际ME7更具未来科技感奥迪e-tron更传统保守

大概是没有摆脱传统车厂的惯性，在体现智能化的车载互联系统上，e-tron的表现有些中规中矩。奥迪自主研发的MMI（多媒体交互系统）更像是为车内硬件而开发的软件管理系统，CAN总线系统的硬件支持实现MMI软件平台的集中控制，让汽车各个功能都能得到充分的协调和发挥。全车最显眼的是车内的三块大屏设计，分别是12.3英寸全液晶仪表，10.1英寸的中控屏，8.6英寸的空调控制区，集合了常见的多媒体系统、GPS定位和部分车辆设定功能，除此之外并无太多亮点。