在北京花乡二手车市场，记者了解到一方面二手电动车交易较少，另一方面大部分二手电动车的保值率不及燃油车。

“主要是不放心电池衰减”，一位车商表示。

《 2019 中国新能源乘用车保值率研究报告》显示，电动汽车的成本结构中，占比 40 %的是电池，驱动系统占 20 %。这说明电池和三电系统的剩余价值就基本决定了整车的保值率。

“换电不用担心这个啦”，一位纯电车主表示，自己非常看好换电。

当车电分离之后，车的部分保值率不但不会低于燃油车，甚至有可能高于燃油车，毕竟发动机也是容易损耗的贵重核心零部件。

“换电模式的车，保值率一定会提升。”马仿列表示，电池寿命也会延长，如果一直使用慢充，实验数据显示电池寿命或延长30%以上。

三部委支持，但基础建设有待社会资本参与