车主邦能链选择商用车作为切入点,抓住的正是商用车使用频率高、流动性大、车主对油品价格敏感的痛点,聚合像快狗打车、货拉拉、嘀嗒出行等车主平台上的分散需求,联合像中化、壳牌、众诚连锁等国资、外资和民营加油站,以及特来电、星星充电等充电桩运营商,搭建了一张连接车主与能源供应方的全国性线上线下的“能源数字化网络”。

Ø创新模式

车主邦能链是一家商业模式创新的“能源数字化开放平台”,通过互联网+技术和数字化重构了能源行业消费模式。以往的能源消费更多围绕能源供给者(油站、电桩)为中心,车主邦能链通过搭建能源互联网开放平台,实现供需两端的数据化连接,从门店转为颗粒度的运营,再转换到以客户为中心的运营。结合其行驶轨迹、消费习惯等,将携带着需求的车主变成可触达、可分析、可运营的资产,重构了能源消费行业的信息流、资金流和物流,提高行业运转效率,实现了价值链的重构。

图注:车主邦能链对中国能源消费行业的信息流、资金流、物流进行了价值重构

Ø企业优势

车主邦作为“能源数字化行业的开放平台”,同时也是“能源行业的操作系统”,服务除了滴滴以外的第三方,例如,顺丰、“四通一达”等全国主要物流企业,快狗打车、货拉拉等城配平台,神州专车、嘀嗒出行等专快车平台,腾讯地图、懂车帝等车主平台,服务车主超过3亿人次,逐渐形成了在能源出行细分领域的优势:

1.场景与流量的飞轮效应,形成闭环。车主邦选择了刚需、高频的商用车能源消费场景,搭建了覆盖全国的能源服务网络,并通过技术手段将其提供给商用车平台,完成了线下场景与线上流量的飞轮效应,形成高门槛。