目前我国一二线城市的消费者有极大的置业压力，且汽车市场已由增量市场逐渐转为存量市场，低线市场是中国汽车市场的增量机会。另外，随着我国老龄化到来，60后、70后逐渐淡出市场，以80后、90后为代表的年轻消费群体成为新的购车主力。因此，中国汽车市场的增长空间在于三四线城镇和年轻消费者的需求挖掘。

低线市场是重点：资源整合，更多选择

目前全国有3个城市（天津、武汉、东莞）汽车保有量接近300万辆，8个城市（北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安）汽车保有量接近300万辆，27个城市超200万辆。

从数据来看，一二线城市的汽车保有量趋于饱和，购车需求被提前透支，而三四线城市公共交通不完善，61%的居民通勤距离在5公里以上，对于汽车出行的需求很大，其保有量还依然有很大的提升空间。

但是，三四线城市地方大，区域多，一家传统的4S店覆盖的范围广，基于4S店数量少，一家4S店很容易在一个地区没有竞争，甚至垄断一个地区的销售。近年来随着移动互联网不断发展，三四线低线城市的消费观念也越来越开放，越来越关心自身消费需求的实现。汽车电商已经开始布局，以妙优车为代表的汽车新零售平台，整合多品牌资源，为低线市场的消费者购车提供了更多的选择。

年轻消费者成购车新主力：低门槛，购车体验更流畅更便捷

从消费者年龄结构变化来看，25-44岁一直是乘用车消费的主力军，占比一直保持在60%左右。未来10年随着中国人口老龄化的加深，消费人群的世代交替，80后与90后的年轻消费群体们正在成为购车消费主力军。