随着石油炼化竞争加剧、行业趋向优胜劣汰、消费市场增长萎靡,成品油产能过剩成为炼油厂、加油站2019年需要面对的问题。

就当前油价走势来看,2019年前5个月油价呈现“涨多跌少”的价格态势。但业内人士指出,能源终端行业整体利润下行压力加大,成品油的消费增长速度持续跟不上产能的扩张速度,消费不振让花巨资投资建设、产能正在或者正要释放的炼油厂左右为难。而自年初以来,炼油厂就饱受成品油库存周期长的困扰。

2019年,对成品油供应商和加油站而言,都可能是难熬的一年。

油价“破六”

继6月12日成品油价下调后,6月25日,国家发改委发布消息称,国内汽、柴油价格每吨分别降低120元和115元。折升价92号汽油、0号柴油分别下调0.09元和0.1元。至此,这已成为年内第一个同月“两连跌”。

值得注意的是,在油价“两连跌”之前,油价“破六”的消息早已引发行业的关注,即成品油市场上的促销价格已在部分市场拉开。央视6月上旬报道称,华东地区不少加油站在5月份就开启价格促销。其中,浙江杭州的一些加油站,每升油价最大降幅2元。杭州西溪路的一家加油站发起自成立以来最大的优惠幅度:92号汽油价格从每升7.1元降到5.3元,这相当于原价的75折。

这场油价促销战在杭州已持续一个多月,降价力度和范围不断扩大。降价从最早的中石油、中石化加油站开始,逐步扩展到民营加油站,促销范围从杭州扩展到浙江省的其它地区,仅浙江省内中石油的直降站达到122座,中石化降价加油站达到135座。除浙江外,广东、福建、安徽、江苏、河南等多地的部分加油站也有不同程度的优惠降价。