RAS底盘结构

ZEP电动汽车专属平台还采用一体化电驱动总成、轻量化电池模组,在车身上大面积应用高强度钢板及超高强度钢板,打造兼具安全性和轻量化的车身结构。较同级竞品轻10%以上的整车质量,配合精细化的能耗控制,让整车能耗水平更低,行驶更远的距离。

车身高强度和超高强度钢使用情况

问题二:用的是哪种动力电池?

很多消费者都知道,电动汽车的续航里程取决于动力电池的容量,但并非每个人都清楚,哪种容量的动力电池更靠谱。

一般来说,在能耗相同、电池包体积和重量不变的条件下,动力电池的能量密度与电动汽车的单次行驶里程成正比。在中国,电动汽车主要使用的是镍钴锰三元锂电池(NCM),按照镍钴锰的比例,可分为NCM 523电池、NCM 622电池以及NCM 811电池等。其中,NCM 811电池中镍的比例更高,电池的能量密度更大,成为追求高续航里程的电动汽车制造商,特别是造车新势力的“宠儿”。

但能量密度越大的动力电池就越好吗?答案见仁见智。研究表明,电池中镍的比例越高,电池正极材料的热稳定性越差,遭遇高温、外力冲击时安全隐患更大。高镍电池充电时产气导致电池鼓胀也是亟待解决的问题。除此之外,高镍电池的安全性还受到材料制备、生产设备、制造工艺和环境等多重因素影响,品控风险较大。