随着互联网和新兴科技不断向汽车产业渗透，汽车公司在产品、生产、营销和服务等方面的科技属性日益增强。尤其在硬科技导入和车联网安全方面，尽管厂商普遍认可这种“刚需”，但往往由于历史负担重、规划起点低和导入速度慢等原因无法成为真正的竞争力。因此，对广大车企而言，是否拥有研发主导权以及能否将客户利益放在首位是未来汽车科技竞争的重中之重。

“开放平台 创新生态” 2019汽车科技产业沙龙聚焦汽车科技热点话题

3月29日，在国内知名财经科技信息服务提供商——钛媒体举办的“开放平台 创新生态”2019汽车科技产业沙龙上，赛麟汽车针对行业现状指出，汽车企业向“以客户为中心”的科技公司的快速嬗变将是决定企业未来成功的“关键少数”步骤之一。同时，人工智能等硬科技的导入必须由汽车公司自己主导。

赛麟是拥有AI自主研发能力的汽车科技公司

在论坛的圆桌讨论环节，赛麟汽车智能互联驾驶总监马建军介绍说，赛麟汽车是一家专注研发的汽车科技公司，36年的赛道磨砺让赛麟品牌坚信自身对车的理解要远比AI科技公司深刻。因此，赛麟汽车坚持独立研发所有与汽车相关的AI技术。

赛麟汽车智能互联驾驶总监马建军分享公司人工智能自主研发策略

马建军表示：“赛麟是拥有36年历史传承的世界顶级超跑品牌，拥有完整的研发、制造、质量和售后体系，具备独立的知识产权、核心技术和成熟产品系列。赛道铸就了赛麟的超跑基因，也为品牌积累了宝贵的数据。在AI技术的导入方面，我们坚持‘以我为主’，但这并不意味着排斥共同开发。我们的出发点就是要拥有自己的核心竞争力和科技增加值。目前，赛麟汽车已经引入了大量诸如机器自主学习和深度学习等新兴技术。未来，赛麟汽车还将重点发力于整车AI部署和故障及道路安全预测等功能。”