在国家“汽车下乡”政策发布前，很多车企就已经判断农村市场将是中国汽车销量新的增长极。此次借国家政策发布的东风，各家车企 “八仙过海，各显其能”，在购车优惠以及配套措施上下足了功夫。其中不乏一汽、东风、上汽、长安、奇瑞等自主品牌“大佬”们的身影，“渠道下沉”“营销下沉”的词汇已成为近期汽车圈的“热词”。

今天的农村车市是否还能重现2009年的热闹景象？车企精心设计的促销政策能否继续拉动乡亲们的需求？ 曾经“倚天不出、宝刀屠龙、号令天下、莫敢不从”的卖方市场已经一去不复返，“空间、配置、性价比”这些名词也时常出现在村头打谷场的聊天中。农村居民对日常用车的需求已与10年前有了天壤之别，要想在今天的“汽车下乡”新赛场取得佳绩，深入了解乡亲们的用车、出行需求，“知己知彼”才能百战不殆。

能被农村消费者看上的车，都不是“花架子”

早年认识一位河北的李大姐，她多年来一直从事大棚蔬菜的种植，除了给蔬菜批发商供货，平时也给城里的饭店供应新鲜蔬菜。09 年“汽车下乡”时，手里的余钱和送货的需要，让李大姐成了村里最早的“有车一族”。那时候“汽车下乡”的主销车型几乎都是微面、皮卡、小型货车等车型。一是当时“汽车下乡”的主要目的就是希望提升农村的运输能力，提升生产力。满足生产需要，二是当时的轿车还算是个稀罕物，相对较高的价格和“娇贵的身子骨”，大家都舍不得让它“客货两用”。就像大姐曾经说的，“除了卡车和面包车，其他的车肯定不会进我的家门”。她的话也确实代表了当年农村消费者对车辆的真实需求。

十年过去了，农村用户的购车需求也正在发生新的变化，皮实耐用已经不再是唯一标准。具体到李大姐的转变，来源于送孩子去大学报到。孩子宁愿自己多次转车去报到，也不愿意她开家里那辆老面包车送。“是啊，面包车不好看，坐着也不舒服”。所以李大姐从不动摇的买车标准发生了改变。“时尚外观+性能良好+家商两用”，而经过多番比较，李大姐选择了一辆SUV——凯翼X5。外观设计时尚、动力也充沛、关键是超大的实用空间比起之前的“致富车”只大不小。同时新一轮的“汽车下乡”活动，更是李大姐享受到了凯翼汽车超实惠的价格政策和售后政策。

上有老、下有小，生活负担不轻，车要好但价不能高

其实很多乡村消费者都有着李大姐这样“客货两用”的用车需求，家用要舒适时尚有面子，干活更要多拉快跑更省油。相比生活在平原地区的李大姐，扎根山区的老张大哥的购车标准就更加苛刻了。