2018年4月，中国领先的物联网科技公司G7联合普洛斯和蔚来资本共同出资创建了嬴彻科技，G7总裁马喆人出任CEO。

马喆人认为， 自动驾驶技术并不是为了剥夺人们的生计，而是改善他们的工作和生活，“它将为运营商带来5%~10%降本和效率的提升，从而产生巨大的经济效益和社会价值”。

“乘用车更多的界限是‘有人’和‘无人’;在商用上，尤其是在城际重卡的运用上，首要的目标不是把车从‘有人’变‘无人’，而是把两个司机变成一个司机，把高难度，高强度的工作变成易上手、可代驾的工作，把驾驶员变为车辆管理员”。

在嬴彻团队看来，无论技术如何发展、变迁，其最终的目的都是为了给用户提供价值。而在干线物流的场景下，嬴彻科技提供的“价值”就在于降低卡车货运的成本和风险、减少能源消耗，同时提高运输安全。

目前，嬴彻科技在中美两地拥有研发中心，自主研发的L3/L4自动驾驶技术，和国内第一梯队的商用车制造公司、以及tier 1供应商合作定制整车，已于2018年11月获得首张干线物流测试许可证，并已展开全面测试以加速 L3级别的柴油重卡的量产。

同时，嬴彻科技首创“按流量(公里数)付费”的智能卡车租赁运营服务模式。该模式下，嬴彻将围绕车辆租赁提供全栈式服务方案，构建一个Asset As a Service的运营平台，提升物流效率。

自动驾驶货运商业化元年开启在即