一块板指的是比亚迪e平台当中将仪表、空调、音响、智能钥匙等若干控制模块合1的PCB板。虽然只是一块集成PCB板，但是却让成本下降了25%-30%、重量下降了25%-30%、体积下降了40%-50%。同时，这不仅能降低故障率，还延长了整车待机时间，总线运行也更稳定。

坐进全新一代唐的车里，比亚迪唐EV的车内物理按键非常的少，替代的是一块高度集成的PCB板把空调、仪表、音响全部整合到了一起。搭载“DiLink系统”的14.6英寸智能旋转屏幕拥有8万+的跑分成绩，充分保证用户使用的流畅体验，并提供多重软硬件安全保障，让车主安享智能互联的新体验，使汽车座舱真正变成高性能的互联网终端产品。

此外，由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分组成的DiLink智能网联系统，不仅全面兼顾了汽车生态和手机生态，并且通过智能AI云端平台实现了DiLink系统和整车的远程更新。此外，对汽车生态影响更为深远的是：比亚迪开放了汽车的341个传感器和66项控制权，让更多的生态应用成为可能。

总结：比亚迪e平台用更低的成本带来更先进的技术

当其他车企还在刚刚步入新能源的门槛时，全球领先的比亚迪已经开始建立综合的新能源技术平台了！这全靠比亚迪的工程师十几年来坚持自主创新，坚持正向开发，才得以让全新e平台面世，把新能源的核心技术掌握在比亚迪自己手里，用更低的制造成本为消费者带来更先进的技术。

电动化为汽车行业带来的是一场革命，如今这场革命方兴未艾。有e平台这样的核心技术，比亚迪在这个群雄并起的时代，无疑能够走在最前面。