对于新能源汽车制造企业，尽管人们愿意用一种包容的态度去看待未来的发展，但现实却是明摆着的，那就是量产交付。这或许就在客观上决定了新创车企命运的关键问题，也必然会面临着市场大浪淘沙的可能性。所以，笔者认为，新创车企如果想站稳脚，需要具备四个条件。

首先，要有资质。作为新创车企首要面临的一大难题就是：通过发改委和工信部认可，拿到“准生证”，只有跨过这些门槛企业才能生（造）娃（车）。据媒体报道，目前市场已知的新创车企大概有100家，而打算进军新能源汽车制造领域的企业已超过300家。尽管日前工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，放宽了对相关企业和产品准入规则，但拿到“准生证”的车企却只有寥寥数家。

其次，要有自己的工厂。今年以来，不少新创车企陷入了推迟交付的风波，他们有一个共同点，就是没有自建工厂，而是选择代工模式。在代工模式下，新品牌对生产和供应链无法掌控，无法掌握完整的造车能力，交付自然就成问题。所以，只有自建工厂将生产节奏掌控在自己手里，才能走的更远。

另外，在2020年补贴退坡之前，至少要有一款量产的产品，以一定的规模在某一个细分市场站住脚。目前新能源汽车市场竞争已进入白热化阶段，不少新创车企都把2019年的量产计划定为十万，只有占领市场份额，才能保证企业的稳定发展。

最后，企业要有长远的发展规划、研发投入以及技术储备。

新能源汽车你认识几个？

出其不意，合众新能源的“新创”之路